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大公司头条:经济前景黯淡,股市继续暴跌;美国航空业向政府求援,规模为 9/11 后三倍

我们每天早上为你摘取最重要的商业新闻。

经济前景黯淡,股市继续暴跌

股票涨幅是特朗普上任以来一直吹嘘的政绩之一。现在它快跌没了

昨夜今晨美股继续暴跌,三大股指开盘即因为跌幅达到阈值,暂停交易 15 分钟。之前巴菲特说活了 89 岁没见过这场面。现在他在 6 个交易日见识了三次。极端市场里,绝大多数投资策略都失去了锚,再加上不带任何情绪的程序化交易,资金顺着一个方向一起买入或者一起卖出。

恢复交易后,市场极端情绪得到一丝丝缓解,跌幅收窄。但是市场面对疫情控制和经济前景的不确定毫无信心,挣扎了一段时间后,还是掉头向下。最终收盘道琼斯工业指数下跌 12.93%,为 124 年历史上第二大单日跌幅,超过 1929 年大萧条、2008 年金融危机,仅次于 1987 年的“黑色星期一”。

美联储和特朗普的救市努力没有起到作用。标普 500 指数较一个月前的峰值下跌了 30%,美股市值最高的两家公司 —— 苹果和微软 —— 昨天都跌了 12% 以上。华尔街投资人说“这就是恐慌的样子。唯一能使市场平静的就是看到病例减少”。

美国的航空公司正在寻求政府提供超过 500 亿美元的财政援助,这是 “911” 事件发生后行业救助规模的三倍多。航空、邮轮业是这次跌幅最大的行业之一。同样陷入挣扎的还有波音,令人“难堪”的是两次空难没有摧毁公司的股价,疫情倒令其股价年内跌没了 2/3。评级机构标普也顺势下调波音评级。

昨天,欧洲和亚洲股市也迎来新的卖出浪潮,德国最重要的 DAX 指数一个月不到即跌回 2014 年的位置。而国内上证指数昨天跌 3.4%、深成指跌 5.3%、创业板跌近 6%。昨天上午,国家统计局发布的一系列经济数据都大幅度偏离了轨道,跌幅远远超过预期。2 月份城镇调查失业率环比增加 0.9 个百分点,至 6.2%

诺贝尔经济学奖获得者约瑟夫·斯蒂格利茨(Joseph E. Stiglitz)说:“从许多方面来看,这都比 2008 年差得多。” 他说无论 1927 年还是 2008 年的经济危机,政府总可以找到办法解决“钱”的问题,但这次危机来自自然界,“一个难以预测的领域”。

国际货币基金组织(IMF)四位前任首席经济学家表示,世界经济已陷入衰退,解决当下的公共卫生需求是政府的首要任务,但鉴于经济可能急剧下滑,各国政府应准备投入大笔资金,以保护企业和家庭。

投资公司贝莱德则要乐观些,表示“不认为现在是 2008 年,因为经济和金融体系的基础更加坚实……只要先发制人、协调一致的政策回应得到落实,(经济)就能维持扩张”。

美国航空业向政府求援,规模为 9/11 后三倍

“新冠病毒很显然已经是人类航空史的最大危机。”芬兰航空 CEO 前几天说。说这话的时候,芬兰航空停飞了九成航班。法航、英航、汉莎航空、挪威航空、维珍航空等欧洲航空公司分别停飞 75%-90% 的航班。昨晚欧盟委员会提议限制非必须的入境,以阻止疫情在全球进一步扩散。这将进一步打击欧洲航空业。

中国更早,大批航线被砍,最繁忙利润最高的京沪线工作日票价跌到 150 起。

现在轮到美国了。美联航上周宣布停飞 50% 的航班,并且预期停飞后航班的载客率也只有 20%-30%。美国航空宣布停飞 75% 国际航班、20-30% 国内航班。达美停飞 40% 航班。西南航空至少停飞 20% 的航班。昨天,有记者问白宫是否会暂停所有国内航班。白宫的答复是所有措施都在考虑范围。

在周一的新闻发布会上,美国总统特朗普说将会为航空公司提供 100% 的支持,“我们必须支持航空公司,这不是他们的错”。

根据《华尔街日报》消息,美国的航空公司正在寻求 500 亿美元的政府救助。规模为 9/11 袭击后的三倍。

航空业有不止一种衡量客运量的指标,但不管哪一种,客运量、机队规模前三大的航空公司都在美国。相对铁路运输发达的欧洲、日本和中国,美国对航空的依赖也更彻底。

除了客运航空公司以外,航空业其它从业者也在寻求政府支持。货运航空公司要 80 亿美元、机场要 100 亿美元。

上一次美国企业寻求如此巨额政府援助是 2008 年金融危机,当时汽车业要了 800 亿美元。

9/11 袭击后,全美航运曾暂停三天,乘客长时间减少乘飞机出行。当时美国国会批准直接向航空公司支付 50 亿美元现金补助,并批准了 100 亿美元政府担保贷款(最终用了 15.6 亿美元)。

但政府担保的贷款依然是贷款,需要还。目前美国航空业已经背负巨大债务。政府救助后,也不一定能改变航空业的长期窘境。

美国航空业的平均负债股本率超过了 100%。其中美联航 177%、达美 117%、西南航空 40.7%。债务问题最严重的美国航空负债 340 亿美元,超过 2011 年申请破产的时候。在疫情爆发前,美国航空已经大幅缩减今年的资本投入。现在传出消息,它正在商谈再借 10 亿美元。

Also in the News

亚马逊在欧洲和北美将新招 10 万人加强物流配送。同时亚马逊还将美国仓库工人薪资在每小时最低 15 美元的基础上再提升 2 美元。欧洲地区每小时分别提升 2 英镑或 2 欧元。亚马逊预期此项开支将耗费 3.5 亿美元。但这将帮助亚马逊在线下零售最脆弱的时候进一步蚕食市场。

硅谷主要公司开电话会议,讨论如何应对疫情。会议由 Cisco CEO Chuck Robbins 组织,邀请了包括苹果、Facebook、Twitter、Netflix、Google 等公司高管参与。硅谷圣何塞市长、一些非营利组织负责人在会议上介绍了一线防疫情况,以及需要何种帮助。

中日韩人员往来骤减,但航空公司增加货运航班。航空货运原本大量随客运航班发往目的地,现在客运航班骤减,此前很少包机运货的全日空货运公司开始安排 60 多个全货运航班往返于三地。这并不代表货运量增加,而是说货运量下滑不如客运那么严重。

香港开始向被隔离的来港旅客收费。费用为 200 港币一天。由于香港防疫效果不错,前往香港的人陆续增加,以至于国泰航空恢复了大部分因疫情暂停的班次。此外也有香港居民频繁往返于大陆和香港,免费住在政府提供的隔离屋内。

波音市值跌至 800 亿美元。波音仓库目前堆着超过 400 架生产出来没公司能接收的崭新 737 MAX。这些飞机以往常的售价就超过 500 亿美元。即便 737 MAX 能够复飞,它们的出路也会成问题,航空公司正陆续取消已经下的 737 MAX 订单。

英国石油 CFO 称今年石油需求可能萎缩。此前各方预期石油需求增加将下滑,但还是在增长。

法国以不当竞争罚苹果 12 亿美元。法国监管机构的理由是苹果与其经销商操控价格,导致第三方渠道与苹果自营店统一定价,缺少竞争。苹果的两个经销商也收到罚单总计 1.5 亿美元。苹果表示法国处罚的经营方式已经持续十多年,此举将打乱各行业市场经营,苹果将发起申诉。去年法国曾以反垄断为由向 Google 开出 16.7 亿美元罚单。

小牛四季度盈利 6070 万,2019 年扭亏为盈。根据小牛财报,其四季度营收 5.36 亿元,比前一年同期高 25.4%;净利 6070 万元,前一年同期亏损 3200 万元。这也是小牛首次连续四季度盈利。但由于美股全线暴跌,小牛股价昨晚暴跌 11%。

环球影业提供院线电影在线租赁,每部 20 美元。这些电影包括 2-3 月份上映的《狩猎》(The Hunt)、《隐形人》(The Invisible Man)、《艾玛》(Emma)。以及原定 4 月上映的梦工厂新片《魔发精灵 2》(Trolls World Tour)。电影的主要收入还是院线上映,尤其是好莱坞大制作。现在院线或关门或限制人数,片方要通过付费在线租赁收回一部分成本。但 20 美元租 48 小时说明片方依然相信院线停摆时间不会太长,不愿以在线冲击院线。

微软发布新 Xbox 参数。新的 Xbox SX 将使用定制的 AMD Zen 2 八核 CPU 和 AMD RDNA 2 GPU,7 nm 制程。内存 16GB GDDR6。

抖音要求管理员屏蔽那些被认为太丑、太差或太残疾的用户发布的帖子。

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