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上海时装周即将开幕,为什么顺丰也跑来赞助了?

光鲜亮丽的时装周对于物流企业来说是个展示技术实力的好机会。

9 月 25 日,以“个性宣言”为主题的 2019 春夏上海时装周召开新闻发布会,除了公布 10 月 10 日起一周的时装周日程,主要环节是让几位赞助商上台讲话。天猫、新天地、Visa 等等都是之前常见的面孔,但今年时装周的赞助商列表上出现了一个不太常见的名字“顺丰”。

顺丰上一次被动地和“服装”产生话题是在今年 3 月,一件印着顺丰和耐克 Logo 的制服在网上曝光,后来证实这是顺丰花钱从耐克采购的员工服,订单总金额据说超过 1 亿,在网络上引发一轮话题。而顺丰和耐克双方也有电商物流方面的合作。

“我们绝对不会跑到这里来和设计师搞一个秀。”顺丰副总裁、华东大区总裁徐前表示,这次之所以要和上海时装周合作,是因为目前数得上名字的服装品牌,“耐克、阿迪达斯、LVMH、海澜之家、太平鸟都是我们的客户”,顺丰想要借这个机会来这里谈一下服装数字供应链和绿色环保的话题。

和时装周关系密切的物流公司在国外也有一个,DHL。2016 年 DHL 和 Vetements 合作推出的快递员 T 恤其实就是这种密切往来的一个结果。DHL 最早在 2008 年和纽约时装周的主办方 WME-IMG 达成合作,随后不断扩大赞助力度,并扩展到了米兰、伦敦、东京等时装周,为活动提供秀场的物流运输。DHL 还为设计师设立了扶持资金,各地的时装周成为物流企业展现技术实力和财力的一个管道。

对顺丰来说,时装周同样是一次业务展示的机会。顺丰披露的所有财务文件中,并没有把速运业务做具体的区分,但徐前表示,服装类的品牌客户在整体业务中占到前三的位置。随着越来越多大型服装企业进入中国的电商渠道,开设官网和天猫旗舰店,匹配不同渠道库存和运力的数字供应链是顺丰在时装周上试图强调的内容。“天猫是电商线上数据模型,是不全面的,线下门店的模型也不全面,匹配我们的物流模型、消费习惯模型,才能得出答案说红色更适合北方还是绿色更适合。”

不过关于这样的描述目前已经实现了多少,徐前并没有详细展开。已经在尝试类似服务的企业可能仍然集中在那些大公司。

可供参考的是去年 8 月顺丰曾提供一份数据给《好奇心日报》,表示世界排名前 50 的奢侈品集团中顺丰全面合作的有 35 家,并且预计在 2018 年把比例上升到 95%。当时这位顺丰的公关销售部负责人表示,奢侈品牌的业务增速从 2016 年开始变得非常可观。而目前的奢侈品牌在电商物流上出于产品本身特性的原因,订单量仍然维持着较低的频次。至于徐前口中的“快销”服装企业,如耐克和 Zara,已经在尝试打通全渠道的库存数据,提升运力降低成本。

“快消类的简单一点,LV 的就复杂一点。”徐前表示,“我们还跟奢侈品在研发一些包裹里传感器,可以做到在整个物流过程中监控有谁打开过包裹,温度湿度,做到真正的附加值。”

今年 4 月,顺丰宣布和怡亚通等 8 家供应链企业或子公司签署股东协议,成立“超级大数据合资公司”(公告里就是这个名字),其中顺丰持股 11.112% 为最大股东。

“这次时装周的亮相你可以理解为我们有了一个 Milestone。”徐前透露,顺丰速运已经决定把深圳的供应链解决方案总部搬到上海,但具体位置目前还没有确定。“客户有强烈的需求,而且你知道,DHL 和海外时装周的关系是很深的。” 

题图来自 上海时装周

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