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最大消费电子展 CES 来亚洲第 4 年,今年还是一个很技术的车展

新增了人工智能专区

去年已经快办成车展的 CES Asia,今年来了更多做汽车技术的企业。

CES Asia 是全球最大电子消费展 CES 的分支,将于今年 6 月 13 日第四次在上海举办。在传统消费电子市场新亮点不多的今天,汽车成为科技展上越来越抢眼的存在,无论是在美国还是在亚洲。

去年 CES 亚洲展上宝马、百度带来了自动驾驶汽车;本田把可以自己保持平衡、自己开的摩托车首次带到中国;大陆集团则展示自动驾驶硬件解决方案。

在今年的展会上,56 家汽车技术展商参加,展出面积较上届增长近 50%,是最多的一次。CES 亚洲官网上直接写到:“亚洲消费电子展参展汽车制造商的数量超过了任何一个亚洲科技展”。

除了汽车,今年 CES 亚洲展还增加了人工智能的专区。阿里巴巴人工智能实验室等企业试图展示人工智能更具体的用途。

和去年一样,《好奇心日报》也会报道今年的 CES 亚洲展。在展会开始之前,我们整理了值得关注的东西。

少了巨头车企,但汽车仍然是重点

56 家汽车技术展商参加,展出面积较上届增长近 50%,今年的主展会区域重点依然是汽车和更多的汽车技术。

现代汽车将首发全新的燃料电池汽车 Nexo。使用氢能源的 SUV 汽车 Nexo 的续航达到 370 英里(约 600 公里),加氢时间仅需要 8 分钟。

在电动车正成为市场主流的情况下,燃料汽车因为添加燃料快,续航时间长依然是车企们研发的另一种可能性。

广汽研究院则会展出一台去年广州车展上推出的 iSPACE 概念车。在实现自动驾驶的情况下,前、后座椅可以一键拼接为双人床。

刚刚宣布完成 5 亿元融资的拜腾会推出第二款概念车。和 BYTON Concept 基于同一平台设计开发。从目前公布的消息来看,新车最大的亮点在于其车顶上名为 BYTON LiBOW 的弓形激光雷达系统。根据官图,有可能这套系统由前后两个激光雷达组成,并且会是一辆轿车。

大陆集团将展示人和车辆系统交互方式的变化,车辆能向驾驶者解释或警告错误信息,向驾驶者提出合适建议。同时,大陆集团还将在中国首次展示 2022 年投产的 “AllCharge™ 万能充”充电系统。该系统让驾驶员可以使用任何类型充电桩充电。

同样演示车载系统的还有凯迪拉克,通用的 Super Cruise™ 系统已经在去年秋天发布的 CT 6 上搭载。这套车载系统通过高精度雷达地图和摄像头、雷达传感器等设备实现高速公路辅助驾驶。

自动驾驶技术方面,今年 1 月,百度在拉斯维加斯发布了自动驾驶平台 Apollo 2.0 系统。而这次在上海,百度会在场馆外展示 L3 和 L4 级别的自动驾驶试驾。

但比起去年,本田展出了会跟着你走的摩托车,宝马包下最大的展台展示 BMW i 未来概念座舱。今年的 CES Asia 上,明显感觉到大车企们并没有拿出让人眼前一亮的产品。

宝马和奥迪并没有出现在今年的 CES Asia 参展商列表里。唯一参展的奔驰拿出的 MBUX 智能人机交互系统、高清大灯、EQ 概念车都是在此前多次展出过,没有太多新意。

和生活更贴近的人工智能

今年 CES 亚洲展会另一个新增的产品类别是人工智能。

其中阿里巴巴人工智能实验室专门搭建了一个内置天猫精灵的智能产品体验展示区。来展示人工智能和家居的结合。

百度 DuerOS、科大讯飞等企业则会展示在语音识别及智能预测技术方面的最新成果。这些技术也将进一步使用在智能语音助手上。

来自新加坡,首次参加 CES 亚洲的 GT 机器人公司会展示自己研发的服务性机器人 GT 小顽童。这种智能机器人助理可以现实全球商户的信息,还可以帮助在线下单。

更多智能化的设备

2011 年创立的触控笔品牌 Adonit 在展会上将发布新品,其中包括 75 寸的智能互动白板及触控笔套组。这和微软最近发布的 Surface Hub 2 很相像,都是将大屏幕推向办公室、会议室的一种尝试。

面向水下无人机市场的博雅工道则带来了 Flyer Pro 手持水下推进器,可以为潜水和游泳者带来更多温度、深度等水下参数监测。

做了 30 年 3D 扫描仪的 Artec 将推出工业级激光 3D 扫描仪 ArtecRay,可以捕获包括风力发电机、船用螺旋桨、飞机与建筑在内的大型物体。最终实现直接打印和处理大型物体的技术。


题图来源:Mobgen

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