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碳排放丑闻爆发后,近 30 万辆大众召回车被塞进了各种仓库

底特律废弃的足球场,或者加州的沙漠无人区

自 2015 年“排放门”事件以来,截止 2017 年年底大众已斥资 74 亿美元购回了 33.5 万量汽车,其中 2.8 万辆被销毁,1.3 万辆被转售,还有超过 29.4 万的召回汽车被存储在美国各地的停车场内。

大众汽车公司在美国拥有 37 个安全储存场所,其中包括一个位于底特律郊区的废弃足球场、明尼苏达州一处已经关闭的造纸厂和加利福尼亚州的沙漠区。

一份来自大众汽车发言人 Jeannine Ginivan 的声明表示,这些车辆只是临时储存于此,大众公司负责对其定期维护。一旦美国监管机构批准修改适当的排放量,这些车辆就可以重新用于销售或出口。

不过,这还仅仅只是个开始。大众已经同意在美国共花费超过 250 亿美元用于召回汽车,以及应付各州经销商和环境监管部门的索赔。大众计划召回大约 50 万辆问题汽车,召回将一直持续到 2019 年年底。

根据法院的裁决,大众必须在 2019 年 6 月前召回或修理 85% 的问题车辆,否则将面临更高的碳排放罚款,大众方面在今年 2 月表示已经完成了近 83% 的指标。

截止 2 月中旬,大众已发出 437,273 封信,在召回和赔偿上支付了近 80 亿美元。

2017 年 4 月,大众集团承认了“合谋诈骗、妨碍司法公正和虚假陈述”三项罪名,为此需要接受为期三年的独立监管和 43 亿美元的联邦罚款。在灾难性的 2015 年,大众承认了自 2009 年以来销售的美国柴油车存在尾气数据造假,事件爆发后第五天,大众汽车时任总裁马丁·温特科恩宣布辞职。


题图来源:adurabikes

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