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手机芯片不好卖,联发科看上了智能音箱和共享单车

但共享单车不一定能持续多久

日经亚洲评论报道,台湾半导体设计公司联发科(Mediatek)最近宣称要在中国和智能手机市场之外寻找新的增长。

在智能手机领域,联发科的市场份额仅次于美国高通公司,排名第二。2016 年之前的 OPPO、vivo、金立、魅族等中国手机厂商每年都会大量采购联发科设计、代工方台积电生产的处理器芯片。依靠强大的线下渠道,这三家的手机出货量也非常可观。

华为、小米等厂商也有部分机型采用了联发科平台。而转变发生在 2016 年。

这一年,高通开始分别跟手机厂商签署正式的 3G/4G 专利授权协议,按照手机整机售价的某个固定比例收取专利费。

同时,高通还在供应链里大幅调低了中端芯片骁龙 625 的供货价格,将 OPPO 和 vivo 的主打机型从联发科手中抢了过来。今后 OPPO 的 R 系列和 vivo 的 X 系列仍将继续采用高通的骁龙芯片。

这使得联发科在手机市场的份额显著下滑,营收也受到影响。目前仍在批量采用联发科 Helio 芯片的手机厂商,除了 OPPO、vivo 的低端机型,就只剩金立、魅族和传音等少数厂商了。它们的出货量加起来也并不算大。

采用联发科处理器的 TECNO 手机

根据市场研究机构 Gartner 的数据,高通占有手机芯片市场 35% 的份额,联发科和展讯各占 25% 和 11%。

过去一年多来,联发科主要在智能音箱和共享单车两个迅速火起来的领域售卖自家芯片。

国外销量还不错的亚马逊 Echo Dot,以及国内公司出门问问的 Tichome 智能音箱都采用了联发科提供的芯片。

而在共享单车领域,摩拜的第一代车、ofo、小蓝单车、哈罗单车等公司也都用联发科直接或间接提供的解决方案来开发能联网的车锁。

按照联发科联系 CEO 蔡力行的说法,来自智能音箱、共享单车等嵌入式芯片的业务,在过去一年里增长超过 20%。

蔡力行还承诺,要在未来 1-2 年内将这部分业务的营收占比从目前的 20% 提高到 30%。现在手机芯片贡献的营收占到了联发科总营收的 40% 左右。

这意味着,联发科需要有更多采用其芯片的音箱或单车产品被生产出来。但这两个领域也并不能保证其目标可以轻松实现。

与此同时,高通已经投资了摩拜。根据《好奇心日报》了解到的消息,摩拜已经在新一代单车中全部切换为高通的多模芯片,而全面采用联发科方案的小蓝单车已经倒闭了。

当然,这几个新市场本身也没有手机大。


题图:联发科

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