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美团点评调整组织架构,要花更多力气做打车和零售

这是美团点评一系列新业务的新尝试,差别在于这次设了比较高的优先级。

更新:根据王兴在 12 月 1 日发出的内部邮件,美团点评确实做了新的组织架构调整。

最主要的变化是,公司内设立新的大零售事业群,统筹生鲜零售、外卖、配送和餐饮 B2B 等业务,大零售事业群总裁是王慧文。另外,王慧文也负责新的出行事业部,后者的定位是“为消费者提供更丰富、优质的出行选择”。

12 月 1 日早前发布的原文如下:

美团点评要花更多力气做打车和线下实体零售业务了。

根据 36Kr腾讯新闻等援引信源消息称,美团点评迎来了新的组织架构调整。最重要的变化是,美团点评设立了新零售&打车事业群,该事业群下并入了外卖和配送业务,负责人是餐饮平台总裁王慧文。

美团点评的打车业务从去年 2 月份在南京试水,7 月份拿到了网络预约出租汽车经营许可证,开始正式运作。此外,新零售&打车事业群应该还包括了 7 月份开的生鲜超市掌鱼生鲜,上个月在成都推出的分时租赁美团租车

信源称,打车和分时租赁可能是美团后续主力发展的业务,目前主要是测试供应链和线下运营能力,有可能会砍掉其中一个业务。

现在的组织架构调整,跟王兴此前的说法比较接近。在今年 5 月份接受《财经》采访时,王兴称,网约车跟外卖业务都是基于位置的服务,有很多相似点。当时他还提到,美团不准备在打车业务上烧很多钱,计划跟外卖等产品结合。

暂时还不知道美团点评怎么把打车跟其它产品结合,一种可能是专车司机送外卖,也可能送生鲜超市的快递。

虽然王兴说不准备烧很多钱在打车业务上,但市场最大的滴滴出行在专车、分时租赁这 2 项业务上,都跟美团点评有直接的竞争关系:美团在用更少的抽成比例、更多的奖励来吸引司机,滴滴出行也在努力限制合作司机同时做美团打车。

垄断了团购市场美团点评一直没能证明自己是个足够赚钱的生意。美团点评声称,除了外卖之外,其它业务基本实现盈利。但百度外卖跟饿了么合并后,外卖市场份额接近美团外卖,至于美团点评其它业务有多少利润也是个问题。

但这家公司对新业务的尝试一直在进行。除了更早前的云计算、电影票、民宿等项目,再加上产业投资基金,最近的是便利店、共享充电宝,以及现在主力推动的打车和零售业务。最近这批新业务的推动力都来自于王慧文,以前负责外卖业务。上个月,王慧文称,餐饮平台旗下的松鼠便利店和共享充电宝两个试点业务停止。

打车和生鲜超市也都没有什么成功的案例。滴滴出行被政策所限制,生鲜超市目前被阿里巴巴和京东的投资刺激,门店的开张速度进一步加快,但本质上是电商想要获取更多的线下消费,以及培养更多用户网上购物的习惯。现有业务还需要继续烧钱,没有足够资金支撑,美团点评很难开更多的生鲜超市。

题图来自:Pixabay

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